Osterreichring lama telah dikeluarkan daripada kalendar F1 disebabkan isu keselamatan yang meningkat, berikutan beberapa siri kemalangan di permulaan perlumbaan pada 1987. Ramai peminat meratapi kehilangan litar ini, lap berkelajuan tinggi sepanjang 5.9 batu ini telah menyaksikan beberapa perlumbaan paling diingati pada masa lalu. F1 tidak kembali ke litar A1-Ring baru sehinggalah 1997, litar ini telah dinamakan semula apabila syarikat telefon Austria membiayai kewangan yang diperlukan untuk kerja-kerja pembaharuan semula. Terdapat selekoh di litar baru ini yang dinamakan sempena lagenda perlumbaan Austria - Jochen Rindt dan Niki Lauda. Litar baru ini lebih pendek, litar henti-pergi yang moden. Altitud tinggi di sini turut memberikan kesan positif pada prestasi enjin, yang mana ianya penting di sini disebabkan jalan lurus yang panjang memerlukan kelajuan gear enam yang tinggi. Kombinasi jalan lurus berkelajuan tinggi dan selekoh perlahan menyebabkan litar ini mengalami kesukaran pada brek. Perlumbaan pertama pada 1997 telah dimenangi oleh Jacques Villeneuve, tetapi hanya selepas Jarno Trulli mengejutkan semua pihak dengan mendahului menggunakan Prost-Mugen Hondanya. Perlumbaan 1999 menyaksikan Hakkinen dan Coulthard berlanggar di selekoh kedua, dengan kemenangan diperolehi Eddie Irvine dengan jentera Ferrarinya. Acara ini kemudiannya diambil alih oleh pihak berkuasa tempatan disebabkan keuntungan didapati lebih rendah daripada jangkaan, tetapi perlumbaan kemudiannya dikeluarkan daripada kalendar F1 pada 2004 akibat daripada perbalahan terhadap kempen anti tembakau Austria.