H Σεπανγκ έκανε μεγάλη εντύπωση όταν εντάχθηκε στο πρόγραμμα της Φ1 το 1999. Οι οδηγοί αγάπησαν το μεγάλο πλάτος της και τους ελιγμούς στις στροφές, ενώ οι εγκαταστάσεις ήταν πέρα από κάθε σύγκριση. Ο πρώτος αγώνας είχε και μία από τις μεγαλύτερες αντιπαραθέσεις στην πρόσφατη Φ1 όταν οι Φερράρι των Ιρβάιν και Σουμάχερ ακυρώθηκαν από τις 2 πρώτες θέσεις για παράνομα πλευρικά φτερά (bargeboards), για να κερδίσουν την έφεση αργότερα. Οι επόμενοι 2 αγώνες στην πίστα επίσης είδαν την κυριραχία της Φερράρι. Το 2000 ο Σουμάχερ έστησε το πάρτυ κατάκτησης του πρωταθλήματος που είχε κερδίσει στην Ιαπωνία δύο εβδομάδες νωρίτερα, ενώ ο ίδιος με τον Μπαρικέλο έκαναν έναν απίστευτο αγώνα για να κερδίσουν, αφού πρώτα είχαν χάσει ένα λεπτό στα πιτς αλλάζοντας σε βρόχινα ελαστικά. Η κυριαρχία της Φερράρι έληξε το 2002 με τον Ραλφ Σουμάχερ, μετά την σύγκρουση στην πρώτη στροφή του αδερφού του με τον Μοντόγια, οι οποίοι συμπλήρωσαν το βάθρο. Ο αγώνας αυτός είχε στον Κολομβιανό την πρώτη ποινή διέλευσης από τα πιτ στην ιστορία της Φ1. Η πρώτη νίκη για τη Μακ Λάρεν ήρθε στο 2003 με τον Κίμι Ράικονεν.